Podrobna razlaga nosilne konstrukcije velikega razpona

Zaradi svoje majhne teže, visoke trdnosti, visoke togosti in dobre potresne učinkovitosti se nosilec z velikim razponom pogosto uporablja v stavbah letališkega terminala, telovadnicah, razstavnih dvoranah in številnih drugih vrstah zgradb. Na primer, stavba letališkega terminala ima konstrukcijo z velikim razponom, ki zagotavlja prostoren notranji prostor za potrebe gibanja potnikov in čakanja na lete. Veliki športni stadioni, bazeni, drsališča itd. pogosto uporabljajo nosilne konstrukcije z velikim razponom za podporo velikih strešnih površin in zagotavljajo prostore za gledanje brez stebrov. Te vrste zgradb pokrivajo širok razpon območij od velikih javnih objektov do zgradb za posebne namene, kar odraža pomen nosilnih konstrukcij z dolgim ​​razponom v sodobni arhitekturi.

Zaradi omejitev pogojev na lokaciji je območje, ki je na voljo za montažo in dviganje nosilca, v nekaterih projektih zelo kompaktno. Da bi izboljšali učinkovitost in prihranili stroške, je treba oblikovati razumen gradbeni proces, ki lahko zadovolji potrebe lastne gradnje, ne da bi vplival na delovanje drugih procesov.

1、Programske izbire

Višina in širina dokončane betonske konstrukcije na lokaciji velikega razpona sta običajno veliki, mesto namestitve jeklenih tramov pa je običajno na sredini strehe, tako da dviganje izven razpona ni mogoče. Hkrati mora gradbeni program upoštevati tudi teren in dvižno opremo. Poleg tega bi bili zaradi prisotnosti kleti potrebni zapleteni ukrepi ojačitve, če bi za celotno dviganje izbrali velik žerjav. Zato je treba pri izbiri programa upoštevati tudi napredek gradnje in primerjavo ekonomske učinkovitosti.

Glede na dejansko stanje na gradbišču se običajno določi, da se glavni in stranski nosilci lahko sestavijo kot celota na terenu, glavni nosilci se lahko dvignejo v celotnem špaletu ali po odsekih znotraj podrušja, sekundarni nosilce je mogoče dvigniti kot celoto. Žerjav se lahko uporablja tako za montažo kot za dvigovanje. Glede na zmogljivost žerjava je del glavnega nosilca razdeljen na 2 ali 3 odseke glede na dejansko potrebo. Točke segmentacije ni mogoče izbrati zunaj betonske konstrukcije, sicer je potrebnih več varnostnih ukrepov za zagotovitev konstrukcije sočelnih spojev, zato je točka segmentacije izbrana znotraj betonske konstrukcije, tla pa se lahko uporabijo za gradnjo delovne ploščadi. Oporni okvir je nameščen na spodnjem vozlišču tetive blizu točke segmentacije glavnega nosilca, oporni okvir pa je nameščen na vrhu betonskega nosilca ali stebra na strehi.

2、Detajli konstrukcije nosilca

2.1 Montaža tramov

Da bi se izognili kopičenju napak, so glavni in sekundarni nosilci sestavljeni po metodi skupnega sestavljanja, železna klop pa je kot montažna platforma izdelana iz jeklenega kanala 16-gauge. Da bi zagotovili natančnost naravnosti nosilca, je treba tetive natančno kopirati z merilnikom nivoja, hkrati pa so na zunanjih koncih zgornje in spodnje tetive zategnjene fine jeklene žice, da se tetive poravnajo.

Pozicionirna robna linija mreže se izmeri in postavi na položaj notranjega vozlišča vrvic, mreža pa se namesti glede na položaj robne črte. Takoj po nastavitvi tetivnih palic se nekatere palice namestijo na končni, srednji in spojni položaj, tako da je mogoče pritrditi obliko nosilca, da se prepreči deformacija, ko so nameščene druge palice.

2.2 položaj sestavljanja in izbira položaja podpornega avtomobila

Da bi izboljšali učinkovitost konstrukcije in se izognili situaciji sekundarnega obrnjenega transporta in blokiranju potovalne poti žerjava, so nosilci sestavljeni blizu položaja projekcije namestitve, montažna miza pa je razporejena na obeh straneh kanala vzporedno z smer kanala.

Poleg tega je treba pri dvigovanju zmanjšati število premikov žerjava, zato je treba vnaprej določiti položaj podpore žerjava. Načelo je, da lahko žerjav dvigne dva sosednja glavna nosilca hkrati v istem položaju. Ko so nosilci dvignjeni iz položaja za montažo, mora biti radij obračanja položaja kavlja večji od polmera obračanja kavlja, ko je postavljen v položaj, kolikor je to mogoče, tako da je delovanje žerjava v procesu dviganja dvignite kavelj, zavrtite roko in dvignite roko, polmer zasuka pa postaja vse manjši in varnostni koeficient vedno večji, tako da je varnost dviganja v zraku zagotovljena v največji meri.

2.3 Dviganje glavnega nosilca

(1) Zaporedje gradnje

Zaradi omejitev pogojev na lokaciji namestitev nosilca prevzame način gradnje od ene strani do druge strani. Zaporedje gradnje mora izpolnjevati zahteve načrtovanja organizacije gradnje in se voditi v strogem skladu z dobavo gradnje.

(2) Dvigovanje tramov

Položaj ravnine in višino podpore je treba natančno nastaviti pred dvigovanjem nosilca in po nastavitvi trdno zavariti v skladu z zahtevami risb. Izmerite in postavite os pozicioniranja nosilca na površino nosilca.

Pri dvigovanju celotnega nosilca se uporablja dvotočkovno dviganje. Da bi se izognili bočni nestabilnosti posameznega nosilca, so kabli nameščeni na 1/3 položaja od konca nosilca na obeh straneh nosilca med dvigovanjem, nosilec pa se pritrdi s kabli, ko je postavljen na svoje mesto.

Ko se nosilec dvigne v dveh delih, se uporabi tudi dvotočkovno dviganje, najprej se dvigne krajši del, previsni del se položi na vrh nosilnega okvirja in se višina nastavi z merilnikom nivoja, nato pa se daljši odsek se dvigne, zgornja in spodnja tetiva pa je treba trdno zavariti, preden žerjav sname kavelj, nato pa se zavarijo mreže med sočnimi spoji.

Pri dvigovanju z dvema strojema je treba najprej dvigniti dva končna dela. Dolžina srednjega dela nosilca je daljša od čiste razdalje med betonom. Da bi zagotovili, da opornik med postopkom dviganja ne bo posegal v betonsko konstrukcijo, je treba vodoravni položaj opornika pred formalnim dviganjem nagniti. Če je v projektu dviganja delovanje dveh žerjavov dvižna roka in obračalna roka, polmer vrtenja pa postaja vedno manjši, varnostni koeficient postaja vedno večji. Poleg tega, ker sta višini obeh koncev nosilca različni, poskušajte zagotoviti enakomerno obremenitev obeh žerjavov. Dvigovanje mora potekati iz smeri zadnjega dela in vsak žerjav sprejme eno točkovno dviganje. Čvrsto zavarite soležne spoje na obeh koncih takoj po namestitvi, nato pa zavarite mrežo med sočelnimi spoji.

2.4 Dviganje podkolesa

Pred dvigom glavnega nosilca so bili izmerjeni kontrolni robovi zgornje in spodnje tetive sekundarnega nosilca in postavljeni na ustrezen položaj vozlišča sekundarnega nosilca, zibelka pa je bila obešena, da se olajša delovanje osebja. Po končanem dvigu dveh sosednjih glavnih ogrodij so bili takoj dvignjeni tudi sekundarni ogrodji med njima, tako da so glavni in sekundarni ogrodji tvorili stabilno celoto za zagotavljanje varnosti konstrukcije. Po analizi je lahko krak žerjava le med obema glavnima nosilcema pri dvigovanju sekundarnih nosilcev, sicer bi povzročil trk med roko in glavnimi nosilci zaradi nezadostne dolžine rokava.

(Optimizacija segmentacije nosilca na kraju samem in podrobna analiza lokacije postaje žerjava z razumno postavitvijo mesta sestavljanja komponent, maksimiranje zmogljivosti žerjava za zmanjšanje števila dvigov in hkrati zmanjšanje števila prestavljanj žerjava dosegli zelo dobre rezultate, na katere druge težave je treba biti pozoren pri konstrukciji nosilca velikega razpona?)

3、Truss Varjenje Konstrukcija

(1) Priprava

Pred varjenjem je treba vmesnik očistiti v obsegu 10-15 mm, da odstranite rjo in površinske madeže na jeklu. Pred formalnim varjenjem je treba začetno točko in zaključni lok položajnega varjenja zbrusiti v rahel naklon, da se prepričate, da ni nobenih napak, kot so nezavarjene luknje in luknje zaradi krčenja. Konci jeklenih tramov morajo biti rezervirani za krčenje pri varjenju in jih je treba popraviti pred varjenjem zaradi možnih napak pri obdelavi in ​​proizvodnji ter morebitne deformacije pri transportu.

(2) Nadzor kakovosti

• (1) Pred varjenjem segrejte jekleni nosilec in odstranite vlago;
• (2) Nadzirajte hitrost varjenja in vnos toplote lahko ustrezno povečate;
• (3) Nadzor razmerja taljenja, zmanjšanje deleža škodljivih snovi v osnovnem materialu in staljene kovine v zvaru;
• (4) Korenski zvar mora izbrati nizko vsebnost žvepla in fosforja ter visoko vsebnost mangana v varilnem materialu, da bi povečali žilavost in izboljšali odpornost proti toplotnim razpokam.

(3) Varnostni ukrepi

Prva plast previdnostnih ukrepov pri varjenju pred varjenjem, da odstranite prvo plast dvignjenega dela, preverite, ali poševni rob ni taljen in depresija, če je tako, ga je treba odstraniti. Pri brušenju zvarnih spojev in drugih delov se ne dotikajte roba poševnega roba. Za navpično varjenje uporabite elektrode velikega premera in zmeren tok, za ravno varjenje pa uporabite večji tok. Previdnostni ukrepi pri površinskem varjenju. Varilno površino je treba izbrati z manjšim tokom, v delih poševnega roba je treba podaljšati čas taljenja, zamenjavo elektrode je treba poskušati skrajšati, da preprečimo prekinitev varjenja.

4、Načrt za izredne razmere za konstrukcijo nosilca

(1) vzpostavitev varnostnega opozorilnega območja v procesu dviganja, če je delovanje nepravilno, bo povzročilo varnostne nesreče, vplivalo na projekt. Zato je treba vzpostaviti opozorilno območje, območje opozorilnega območja je dvigalno delovno območje, postaviti posebno osebo za varovanje opozorilnega območja, jasno in enotno konstrukcijo 24-urnega sistema dežurstva, med dvigovanjem ljudem prepovedati hojo po prizorišču .

(2) postopek dvigovanja ureditve osebe za zaznavanje vtičnice, uporaba komunikacijske opreme za izvajanje poročila o pogojih delovanja vtičnice, da se prepreči zdrs vtičnice in druge okvare.

(3) hkrati uredite odkrivanje dvigalke, vendar tudi organizirajte posebno osebo, ki bo zaznala stanje oljne črpalke; če pride do pregrevanja, puščanja olja in nestabilnosti izhodnega tlaka, je treba pravočasno poročati prek poveljnika vodja strinjal, da ustavi delovanje celotnega polja za pregled in vzdrževanje, je strogo prepovedano enostransko naročilo.

(4) V procesu dviganja je treba vrvi namestiti na oba konca nosilca, da se zagotovi stabilnost nosilca in prepreči njegovo tresenje.

(5) Izvedite varjenje po dvigu na predvideno mesto, preprečite opekline obloka med varjenjem in izolirajte vpredeno žico in sidra.

(6) Da bi zagotovili nemoten napredek projekta dviganja, je treba v skladu z načelom najprej varnost, najprej preprečevanje, pred dviganjem pripraviti na previdnostne ukrepe v sili, razviti ustrezne previdnostne ukrepe.

(7) osebje, ki dviguje na dvigalno mesto, mora nositi dobro čelado, če mora biti delo na visoki nadmorski višini pripeto z varnostnim pasom. Strokovnjaki naj nosijo poklicni znak, upoštevajo navodila signalizatorja za preprečevanje nevarnosti, signalizator naj nosi zastavice, piščalke in govorne naprave.

(8) operacije žerjava morajo poznati težo delovnega predmeta, da se izognejo preobremenitvi, pri dvigovanju komponent je v razumnem položaju za vezavo drsne vrvi, prvo dviganje na pol metra višine, da preveri svoje vezi in potrdi, da je trdno pred dvigovanjem. Pri dvigovanju komponente bodite pozorni na počasen dvig in počasen padec, v komponento je strogo prepovedano stati ljudem ali postaviti preostale komponente, da preprečite varnostne nesreče.

(9) Jezik in signal inštruktorja signala morata biti skladna s strojevodjo, poveljujoči častnik jasno izgovori besede, da se izogne ​​nesporazumom, strojevodja stolpnega žerjava mora poslušati ukaz signalista, da zagotovi, da vse strani uskladijo operacijo, da se izognejo napakam .

(10) Hitrost padanja jeklenih komponent se upočasni, gradbenemu osebju v sestavnih delih zunanjih ročnih komponent je strogo prepovedano prisloniti roke na dno sestavnih delov ali sestavnih delov spojev.